空氣彈簧支撐桿工作原理

 隨著著振動載荷的提高，彈簧高度降低，內(nèi)腔容量降低，彈簧彎曲應變擴張，內(nèi)腔氣柱載重占地面積擴張，承載能力彈簧提高。

那般，彈簧在合理的產(chǎn)生內(nèi)，空氣彈簧的高度、內(nèi)腔容積、承載能力隨著著日程安排的調(diào)節(jié)，傳遞、振幅和振動載荷平穩(wěn)靈活。振動載荷控制。彈簧的彎曲應變和承載力還能夠通過提升或減少排風量來調(diào)節(jié)，還可以附加一個幫助制動系統(tǒng)制動氣室來進行自動調(diào)節(jié)。

彈簧具有較好的自適應控制硬特性，因此可以限制振幅，避免共震，防止破壞性。彈簧減震系統(tǒng)的固有頻率可以方案設(shè)計得很低，乃至低于1Hz，而橡膠彈簧減震器的固有頻率一般為5-7Hz。

因而彈簧的減震效率高遠遠地高過其他減震電子器件，可以防護低頻率振動。尤其是空氣彈簧減震系統(tǒng)有利于主動控制，作為具有自適應控制靜動態(tài)彎曲應變和減震特性可調(diào)的減震電子器件，彈簧的應用越來越廣泛。

彈簧由于其原材料和結(jié)構(gòu)，具有金屬材質(zhì)彈簧和橡膠彈簧所不具備的特性：

1、彈簧具有較好的自適應控制硬特性，限制振幅、避免共震、防止破壞性?？諝鈴椈傻木€型特性趨勢圖可以根據(jù)實際需要進行理想的方案設(shè)計，使其在額定值載荷附近看上去彎曲應變值較低。

2、由于彈簧運用的化學物質(zhì)主要是汽體，因而很容易進行主動控制。

3、空氣彈簧彎曲應變k隨載荷P變化，因而在不一樣載荷下，減震系統(tǒng)的固有頻率幾乎始終不變，減震預期效果也幾乎始終不變。