當(dāng)前位置：利用在汽車上的空氣彈簧有哪些優(yōu)勢？
利用在汽車上的空氣彈簧有哪些優(yōu)勢？
利用在汽車上空氣彈簧最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以經(jīng)過智能調(diào)理彈簧內(nèi)氣壓，抑制傳統(tǒng)鋼質(zhì)彈簧剛度和長度的單一性。
利用在汽車上空氣彈簧最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以經(jīng)過智能調(diào)理彈簧內(nèi)氣壓，抑制傳統(tǒng)鋼質(zhì)彈簧剛度和長度的單一性。
傳統(tǒng)螺旋彈簧由于它長度的單一性，很難抑制經(jīng)過性和穩(wěn)定性的矛盾了，由于彈簧長度固定，底盤的高度是固定的，假設(shè)螺旋彈簧過長，汽車的經(jīng)過性可以進(jìn)步，但行駛穩(wěn)定性就變差，長度太短，穩(wěn)定性會(huì)進(jìn)步，但經(jīng)過性就很難保證了。
基于傳統(tǒng)螺旋彈簧剛度的單一性，很難抑制運(yùn)動(dòng)性和溫馨性的矛盾，假設(shè)彈簧的剛渡過高，則減震的效果會(huì)降低，并且會(huì)傳導(dǎo)彈簧自身的自震，溫馨性降低，但是運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)，可以碾壓各種不平整的路面，都不會(huì)使彈簧長度壓到底。假設(shè)剛度低，路面稍不平整還可以，坐著溫馨度較高，但是路面假設(shè)起伏較大的話，很容易就把彈簧壓到最小行程限位，徹底失去減震效果。
空氣彈簧正好可以圓滿化解這兩對矛盾，普通安裝有空氣彈簧的車型，前后輪的左近都會(huì)有距離傳感器，預(yù)判空中到車身的高度距離，對空氣彈簧中止智能充氣/放氣。
在應(yīng)對不同的路面情況時(shí)，對彈簧的剛度、長度做出最智能的調(diào)整，保證車輛行駛的穩(wěn)定性、溫馨性、經(jīng)過性、運(yùn)動(dòng)性！
