雙橡膠氣囊的更換更新也是一個(gè)很大的市場(chǎng)該雙橡膠氣囊的問世，無疑是熱力管道補(bǔ)償器產(chǎn)品的一項(xiàng)突破性前進(jìn)。它不僅為補(bǔ)償器的生產(chǎn)開拓了新的領(lǐng)域，更重要的是它不但解決管道內(nèi)存在工作介質(zhì)推力的致命弱點(diǎn)，同時(shí)也解決了雙橡膠氣囊應(yīng)力過于 集中，介質(zhì)阻力大弊端。目前各雙橡膠氣囊制造廠都在致力于雙橡膠氣囊的電子控制技術(shù)和信息技術(shù)的軟件。技術(shù)創(chuàng)新使雙橡膠氣囊有更好的性能、原材料價(jià)格的穩(wěn)定都使得雙橡膠氣囊市場(chǎng)的上升。另外管道配件也是一個(gè)很 大的市場(chǎng)。補(bǔ)償器和新產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)被市場(chǎng)的認(rèn)可也有助于市場(chǎng)的增長。
今后補(bǔ)償器將得到更廣泛的應(yīng)用。補(bǔ)償器的增長速度比雙橡膠氣囊還要快。其中球形補(bǔ)償器因其使用廣泛、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,將比雙橡膠氣囊 有更大的市場(chǎng)。雙橡膠氣囊，是利用流體力學(xué)中的帕斯卡理論，在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上巧妙的利用一個(gè)密環(huán)形汽室，這個(gè)汽室內(nèi)分別有兩個(gè)環(huán)形受壓面，一個(gè)是固定的汽室內(nèi)端面，另一個(gè)是密閉在汽室內(nèi)的橡膠管肩部環(huán)形面，隨橡膠管是 可移動(dòng)的。
這個(gè)可移動(dòng)的環(huán)形受壓面的面積恰好和橡膠管橫截面積相等，補(bǔ)償器工作時(shí)，在介質(zhì)壓力的作用下，環(huán)形面上的壓力和橡膠管橫截面積的壓力是相等，而方向相反，因此兩壓力相互抵消。這樣一來，在設(shè)計(jì) 支架中僅考慮補(bǔ)償器壓緊填料的摩擦力，對(duì)固定支架的推力計(jì)算中，就不再計(jì)算由工作介質(zhì)壓力，而引起的對(duì)固定支架的推力。因此固定支架屬減載式支架，可節(jié)省大量支架材料，也節(jié)省人力和財(cái)力。中國和美國是管 道工程的大國,因此也是雙橡膠氣囊的大用戶。雙橡膠氣囊的更換更新也是一個(gè)很大的市場(chǎng)。隨著世界經(jīng)濟(jì)回暖，我國雙橡膠氣囊產(chǎn)品的進(jìn)出口也有所增長，但由于在高端技術(shù)上與國外的廠商相比仍存在較大差距，今后一段時(shí)期內(nèi)，產(chǎn)品技術(shù)將成為制約我國雙橡膠氣囊產(chǎn)品發(fā)展的一個(gè)瓶頸。中國正逐漸成為世界上大的加工廠，雙橡膠氣囊產(chǎn)品的加工制作面臨更大的發(fā)展空間由此可見，只要企業(yè)能夠抓住機(jī)遇，加強(qiáng)研發(fā)能力，不斷提高產(chǎn)品科技含量和產(chǎn)品質(zhì)量，就能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)地位。