空氣彈簧結(jié)構(gòu)動(dòng)畫示意圖動(dòng)畫在選擇空氣彈簧時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

①在轉(zhuǎn)向架左右兩側(cè)負(fù)載相等的情況下，空氣彈簧正常行駛時(shí)，壓力差值不應(yīng)影響空氣彈簧引起的振動(dòng)空氣彈簧內(nèi)壓力變化的值。

②空氣彈簧在行駛時(shí)，空氣彈簧的差壓值應(yīng)高于左右空氣彈簧內(nèi)壓的壓力，只是由于變化在車身兩側(cè)的負(fù)載中。

③在滿足以上兩個(gè)要求的情況下，盡量取較小的壓差值，使各空氣彈簧的負(fù)載不會(huì)過(guò)分不平衡。以提高空氣彈簧運(yùn)行的平穩(wěn)性和防脫軌性能。

④當(dāng)轉(zhuǎn)向架一側(cè)空氣彈簧破裂時(shí)，另一側(cè)空氣彈簧內(nèi)壓不宜過(guò)高，空氣彈簧仍可降低車速，以利于事故處理。

空氣彈簧節(jié)流板閥孔板裝置:中心為固定孔板，兩側(cè)為板閥孔板，右空氣彈簧壓力高于左側(cè)時(shí)。上板閥式節(jié)流孔打開(kāi)。由于壓縮彈簧的變形撓度與壓差成正比，壓差大時(shí)彈簧撓度就大，孔口的開(kāi)度也大。這樣就可以避免因壓差過(guò)大而導(dǎo)致空氣阻力急劇增加。選擇合適的孔口直徑和壓縮彈簧剛度，可以得到合適的阻尼特性。

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