空氣彈簧空壓機(jī)進(jìn)氣閥故障維修

在空氣壓縮機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)作環(huán)節(jié)中，自始至終無法運(yùn)行載入。從加載響聲可以分辨載入流程中發(fā)生問題。但那時候因招標(biāo)方生產(chǎn)制造每日任務(wù)緊急，沒法終斷氣動閥門。維修人員只拆換了載入真空電磁閥，不危害脹氣。

殊不知，沒過兩天左前空氣彈簧進(jìn)氣口設(shè)備故障，維修中心就收到了緊急電話。該空壓機(jī)沒法運(yùn)載和水下混凝土。該設(shè)備僅僅空的，沒有造成空氣壓縮。對于這種情況，大家先來了解一下空氣壓縮機(jī)載入閥的原理：

空氣壓縮機(jī)運(yùn)作時旁通閥關(guān)掉，電動機(jī)推動服務(wù)器滿載。必須載入時左前空氣彈簧進(jìn)氣口設(shè)備故障空氣壓縮機(jī)旁通閥常見故障檢修，開啟進(jìn)氣門。一般從油氣分離機(jī)蓋引出一根超過5mm的支氣管，旁通閥由真空電磁閥的開關(guān)操縱（真空電磁閥為常開電磁閥），即當(dāng)電磁閥插電，沒有空氣壓縮進(jìn)到旁通閥。閥門全自動開啟，旁通閥載入，空氣壓縮機(jī)逐漸抽真空。當(dāng)真空電磁閥關(guān)閉電源時，空氣壓縮進(jìn)到旁通閥，標(biāo)準(zhǔn)氣壓提高活塞桿，旁通閥關(guān)掉，自動排氣閥開啟。

標(biāo)準(zhǔn)氣壓分兩路，一是由自動排氣閥排出來左前空氣彈簧進(jìn)氣口設(shè)備故障，一是吸進(jìn)制冷壓縮機(jī)。排氣閥上有一個可以調(diào)整排氣管尺寸的連接頭，可以操縱油氣分離器桶內(nèi)的工作壓力。一般壓力可以控制到3KG。順時針方向工作壓力擴(kuò)大，反方向工作壓力減少。調(diào)節(jié)好后，扭緊螺帽。

載入閥的排風(fēng)量調(diào)整方式

當(dāng)客戶用供氣量低于發(fā)電機(jī)組額定值排風(fēng)量時，客戶管道網(wǎng)系統(tǒng)軟件工作壓力會上升。當(dāng)工作壓力升高到卸壓工作壓力額定值時，真空空氣彈簧電磁閥跳停，斷開進(jìn)到進(jìn)氣口控制板的組成閥。操縱氣動閥門。活塞桿在彈簧力的作用下關(guān)掉，與此同時安全泄壓閥開啟，油氣分離中的空氣壓縮回到進(jìn)風(fēng)口，工作壓力降低到一定值。