1，同時(shí)，氣室容積同時(shí)增大，彈簧剛度越大，彈簧剛度越小，但彎曲次數(shù)過(guò)多，彈簧的側(cè)向穩(wěn)定性較差。空氣彈簧有效面積大，彈簧剛度高。因此，通常采用增加輔助氣室的方法來(lái)降低彈簧剛度。當(dāng)壓力較高時(shí)，增大輔助腔容積對(duì)彈簧剛度的影響更明顯，但隨體積增大而減小。對(duì)于囊式空氣彈簧，通過(guò)合理選擇彈簧有效面積的變化率和輔助腔容積，可以得到合適的彈簧剛度。彈簧的彈簧壽命長(zhǎng)，是由于橡膠膜工作時(shí)曲率的微小變化。

 

　　2，膜式空氣彈簧的有效面積變化率小于膠囊式空氣彈簧的有效面積變化率，在沒(méi)有輔助氣室的情況下，可獲得較低的彈簧剛度。通過(guò)改變活塞的形狀和大小控制有效面積變化率，得到了較為理想的抗S形彈性.性曲線(xiàn)。囊中的空氣彈簧很難做。另外，由于彈簧密封的形式，膜片式空氣彈簧具有壓力自密封、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的.點(diǎn)。膜片式空氣彈簧的使用壽命一般不大于減震氣囊的使用壽命。目前，多用于汽車(chē)或膜式空氣彈簧。
 

　　3，從結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，復(fù)合空氣彈簧是前兩者之間的一種類(lèi)型。它結(jié)合了兩種空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)，彈簧剛度低，但制造工藝復(fù)雜。