使用空氣彈簧時(shí)減少漏氣等情況，今天我們就來了解一下相關(guān)的知識。 一般來說針對空氣懸掛彈簧系統(tǒng)，不同的緊固螺栓廠商都會(huì)標(biāo)明擰緊的扭矩?cái)?shù)值，尤其是在壓縮空氣連接管路和殘余壓力控制閥上，廠商標(biāo)明的這些數(shù)值必須嚴(yán)格遵守。如果忽略了擰緊扭矩?cái)?shù)值，就會(huì)對空氣懸掛系統(tǒng)造成潛在的隱患，例如：密封圈的損壞等。這樣就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)空氣懸掛氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。
空氣懸掛也是十分脆弱的，空氣懸掛中需要連接壓縮空氣管路，如果這些管路密封效果不好，空氣懸掛就會(huì)存在漏氣的風(fēng)險(xiǎn)，甚至?xí)苯訉?dǎo)致懸掛系統(tǒng)“癱瘓”。針對車上使用的空氣懸掛，廠家一般都會(huì)在相應(yīng)的位置標(biāo)明擰緊的扭力數(shù)值，想要保證空氣懸掛的工作狀態(tài)的話，就必須要遵循這些數(shù)值來進(jìn)行緊固。如果遇到擰緊扭力數(shù)值出現(xiàn)修改的情況，就必須以最新數(shù)值為準(zhǔn)。