當(dāng)前位置：何為后懸空氣彈簧的高度調(diào)節(jié)為對(duì)壓縮
何為后懸空氣彈簧的高度調(diào)節(jié)為對(duì)壓縮
空氣彈簧特點(diǎn)：1、在橡膠制的密閉囊式空腔內(nèi)壓進(jìn)一定壓力的空氣，利用其體積彈性起隔振作用的隔振裝置；
2、其固有頻率低的優(yōu)點(diǎn)是解決旋轉(zhuǎn)機(jī)械低頻隔振的一條有效技術(shù)途徑；
3、在很多工廠生產(chǎn)線中的加工制造機(jī)器設(shè)備上都有所應(yīng)用；
4、部分是由上下安裝板之間囊式簾線橡膠層及囊內(nèi)密封的高壓空氣組成，它具有隔振頻率低(一般小于2Hz)、阻尼性能好、性能參數(shù)可調(diào)(可以通過(guò)改變囊內(nèi)空氣壓力來(lái)調(diào)整承載大小和隔振器高度)等優(yōu)良性能；
5、設(shè)備空氣彈簧已被用于精密儀器、精密機(jī)械、車(chē)輛懸掛裝置以及沖壓設(shè)備的隔振中，而且也取得了非常好的效果；
6、多種結(jié)構(gòu)類(lèi)型：囊式空氣彈簧、約束膜式空氣彈簧和自由膜式空氣彈簧；
7、能獲得極小的彈簧常數(shù)；
8、由于內(nèi)壓可以變動(dòng)，所以它承受載荷的范圍很廣；
9、彈性的變化和內(nèi)壓的變化大致上成比例，故能獲得穩(wěn)定的防振效果，而與載荷大小無(wú)關(guān)；
10、增加自動(dòng)高度控制陰之后，當(dāng)載荷重量有變化時(shí)能保持一定的支持體高度；
11、不需加油而且推護(hù)極筒單，可適當(dāng)?shù)乩脵M向剛性；
12、運(yùn)用廣泛：在汽車(chē)以及工業(yè)機(jī)械隔振、機(jī)車(chē)座椅減振、精密儀器減振和精密實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的振動(dòng)控制等方面。